yabo88官方下载-为什么说斯特林发动机能量效率高?它明明是外燃机嘛火焰在气缸外燃烧那要让多少热量释放到空气中去了

推荐于2016-12-02咱来试着理解—下。斯特林热机的效率高,首先是指理论效率高。 是假设在没有热阻,也没有窜热损失,等等等等的理想条件下的理论效率高。 实际上,现在的主流斯特林技术,
更多精彩尽在这里,详情点击:https://southshoremarkets.com/,斯特林需要化十倍的代价,才能够达到优秀 柴油机的 效率和功率水平(限于25千瓦以下)。不过,斯特林机还是另有长处。就是适于小功率和低温差,和对热源要求低。追答内燃机的损失并不算小,水冷气缸散热很不少,排气温度也有好几百度。大多内燃机的效率,也确实是比不过斯特林机的。 斯特林机外燃也是可以保温,少点热损失的。主要难点在于 功率难做大。本回答被提问者和网友采纳已赞过已踩过你对这个回答的评价是?评论收起匿名用户

yabovip222-斯特林发动机的效率损耗为零盘点那些变态的发动机

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发动机的重要性当然是不用说的,就拿汽车来讲,汽车可以没有某些部件,但是发动机这个部件肯定不能少,可以说发动机就是汽车的心脏,发动机能够给汽车提供源源不断的动力,在发动机的历史上,不管是从理论还是从实际,都提出了许多的发动机类型,并且有一些发动机可以说是极其变态,几乎将能源的使用发挥到了极致,比如说,这种发动机的效率耗损几乎为零,如果真的能够实现如此高功率的发动机效率,那么在能源的节省上,绝对是史无前例的,不过斯特林发动机的提出者却是一个牧师,不过也同时是一个物理学家,本文就来为大家介绍一下关于斯特林发动机的一些相关知识,并且为大家盘点一下那些变态的发动机。

17和18世纪是个天才辈出的时代,在巴黎,1个铜板可以买3个天才。瓦特给蒸汽机加上了调速器,人类进入了蒸汽时代,继而有了火车、轮船。只是这个蒸汽机太耗煤,当时有人认为,如果用热的气体来代替蒸汽,就可以避免蒸汽因冷凝造成的热损失。

英国的科学家罗伯特·斯特林(Robert Stirling)根据这一设想,于1816年发明了外部燃烧的闭式循环热空气机,即“斯特林发动机”(Stirling Engine)。由于当时缺乏良好地耐热材料,而且那时法国的工程师尼古拉·莱昂纳尔·萨迪·卡诺还没有提出卡诺循环,人们对热气机的性能了解很有限,已知机器的效率和功率都很低;19世纪中叶以后,随着高效率的内燃机的发明和石油的大量开采,斯特林发动机的研制工作就停止了。

1938年,随着荷兰飞利浦公司重新研制斯特林发动机,现代意义上的斯特林发动机出现了;不过一个做灯泡的公司研制发动机,有点难为他们了,如果是上汽做,肯定比他们做得好。随着技术的进步,人们采用了传热好、粘度小的氢气或氦气作为工质,研制成功了各种类型的斯特林发动机,将他们用于卫星、汽车、轮船、潜艇、甚至人造心脏上。

斯特林发动机是一种封闭循环回热式发动机,它由燃料在外部燃烧加热工质,工质吸热后膨胀推动活塞做功,工质被活塞压缩时冷却,如此循环。为保证发动机的连续工作,因此一般还需要一个配气活塞和回热器。根据这些零件的配置和结构,一般可分为α、β和γ型。

斯特林,英国物理学家,热力学研究专家。斯特林对于热力学的发展有很大贡献。他的科学研究工作主要是热机。热机的研制工作,是18世纪物理学和机械学的中心课题,各种各样的热机殊涌而出,不断互相借鉴,取长补短,热机制造业兴旺起来,工业革命处于高潮时期。

斯特林发动机可用氢、氮、氦或空气等作为工质,按斯特林循环工作。在热气机封闭的气缸内充有一定容积的工质。气缸一端为热腔,另一端为冷腔。工质在低温冷腔中压缩,然后流到高温热腔中迅速加热,膨胀作功燃料在气缸外的燃烧室内连续燃烧,通过加热器传给工质,工质不直接参与燃烧,也不更换。

按缸内循环的组成形式分,热气机主要有配气活塞式和双作用式两类。配气活塞式热气机,在一个气缸内有两个活塞作规律的相对运动,冷腔与热腔之间用冷却器、回热器和加热器连接,配气活塞推动工质在冷热腔之间往返流动;双作用式热气机,每个气缸内只有一个活塞,兼起配气活塞和动力活塞的作用。各缸的上部为热腔,下部为冷腔。各热腔经加热器、回热器和冷却器与邻缸的下部冷腔连接,组成一个动力单元。

配气活塞斯特林发动机分为β型和γ型两种。基本的β型斯特林发电机只有一个气缸,气缸内有一个配气活塞和一个动力活塞。配气活塞的作用是将气体按斯特林循环的规律在热腔和冷腔内转移。动力活塞的作用是在压缩过程中将气体压缩,在膨胀过程中受气体推动,输出机械功。两个活塞的协调运动产生了完整的斯特林循环所需的气体流动过程。

γ型斯特林发动机和β型相似,区别在于动力活塞和配气活塞分别在两个气缸内。两种发动机的配气活塞的两端压力差都接近零,因此不需要设计密封结构,但其活塞杆处有滑动密封的要求。动力活塞两端的压力差较大,靠近工质的一端压力最大值接近发动机循环压力最大值,必须采用密封结构以防止工质泄漏和压力损失。

一台完整的α斯特林发动机至少有两个气缸,每个气缸中各有一个活塞。推动工质做等温压缩的活塞称为冷腔活塞或压缩活塞;工质在等温膨胀时向外做工而推动的活塞称为热腔活塞或膨胀活塞。在实际的α型斯特林发动机做功时,两个活塞在循环过程中都承担着传递功率的功能;活塞两端压力差大,必须采用密封结构以防止工质泄露。但活塞杆或连杆则不需考虑密封。

该产品在生产过程污染排放被控制在最低水平。热气机运行时,由于燃料在气缸外的燃烧室内连续燃烧,可以和空气充分接触,燃烧比较完全,燃料的燃烧值比较高,和内燃机相比,大大降低了废气中CO、HC等有害气体的排放,减少环境污染。

该产品的模块化设置使得Cleanergy太阳能斯特林发电机能得到非常灵活的应用,不仅可以独立离网使用,还可集群成 100 兆瓦容量的发电机组,从而形成兆瓦级太阳能发电园区。

该产品利用气体循环压缩和扩张来发电,是无水消耗的发电技术,直接节省了水资源,而其他聚光太阳能热发电技术(CSP)则通过加热水或液体产生水蒸气带动汽轮机发电的技术,需要消耗大量水资源。原文地址:

目前,该产品发电成本约为6欧分/度,仅为太阳光伏发电成本的二分之一,在所有太阳能发电解决方案中成本最低,随着规模化运营,发电成本尚存继续下降空间。和内燃机相比,斯特林发动机的结构简单,减少了40%以上的零部件。没有高精密的气阀机构、高压喷油系统,不用气化和点火系统,没有需要良好润滑的活塞环等,制造成本低,便于维修保养。

该产品能有效利用太阳热能产生高于太阳光伏发电(PV)两倍效率的发电产出。同时,该产品还能持续追踪太阳,每天发电峰值持续8小时,高于太阳光伏发电每天发电仅维持峰值5小时的水平。此外,该产品光电转换效率不会递减,而太阳光伏发电的光电转换效率每年都会衰减1%左右。

无论是液态的、气态的或固态的燃料,当采用载热系统(如热管)间接加热时,几乎可以使用任何高温热源,如:

生物质能(柴火等)(太阳能放射性同位素和核反应等),而发动机本身(除加热器外)不需要作任何更改。同时热气机无需压缩机增压,使用一般风机即可满足要求,并允许燃料具有较高的杂质含量。

这是由于斯特林闭循环中工质与大气隔绝产生的。这使得它非常适合于高海拔地区使用。

热气机在运行时,由于燃料的燃烧是连续的,因此避免了类似内燃机的爆震做功和间歇燃烧过程,从而实现了低噪音的优势。这使得它可以用在潜艇上以得到较好的隐蔽性。热气机单机容量小,机组容量从20-50kw,可以因地制宜的增减系统容量。结构简单,零件数比内燃机少40%,降价空间大,同时维护成本也较低。

位于回热器和冷腔之间,功能是将压缩热传到外界,保证工质在较低的温度下进行压缩。

加热器是将外部热源的热能传给工质,使其受热膨胀。加热器的一端与热腔联接,另一端与回热器联接。

串联在加热器和冷却器之间,是循环系统的一个内部换热器,它交替从工质吸热和向工质放热,使工质反复地受到冷却和加热。回热器并不是必需装置,但它对发动机的效率影响极大。

在往复式斯特林发动机中,回热器的使用既使斯特林循环的热效率明显提高,但又增加了工质的阻力和压力损失,工质吸热、散热交替进行,限制了斯特林发动机的转速,影响了功率的输出。因此,优化回热器的设计是斯特林发动机的核心技术问题。

始终处于循环的高温部分,连续地将外部热源传给工质,在膨胀时相当部分的工质居于热腔。因此其必须能承受高温和高压,大量的热损失是由热腔散失的。

处于循环的低温部分,和冷却器联接,压缩热量由冷却器导至外界,在压缩过程中有相当一部分工质居于冷腔。

冷腔活塞从上止点向下止点运动,热腔活塞从下止点向上止点运动,两个活塞的同时运动保持了工质体积不变,工质从热腔流经回热器到冷腔中,在通过回热器基体时,工质将热量传给回热器基体,温度从TH降低到TL。

冷腔活塞运动至上止点并停留,热腔活塞继续向下止点运动,工质的体积增大,压力降低。加热器向系统提供热量QE,保持工质温度TH不变,工质对向下止点运动的热腔活塞做正功。

冷腔活塞继续向上止点运动,热腔活塞向下止点运动,两个活塞的同时运动保持了压缩后的工质体积不变,工质从冷腔流经回热器到膨胀腔中。在通过回热器基体时,工质吸收回热器基体中的热量,温度从TL升至TH。

循环开始时,冷腔活塞处于下止点,热腔活塞处于上止点,此时各组成部分的质的体积总和最大,且工质全部处于冷腔内,工质的压力和温度都处于最低值。在压缩过程中,冷腔活塞向上止点运动,热腔活塞保持不动,工质在冷腔中被压缩,压力增大,工质放出的热量QC被冷却器吸收,此过程中的温度保持恒定。

要制作一个饮料罐斯特林发动机,你需要如下材料:10毫米厚的木板;10毫米厚的巴尔沙(轻木,做航模用的);1.5毫米直径的金属丝;钓鱼线毫米边长的正方形木条;2个图钉;1个曲别针;粘土;1个200毫升的铁罐;硬纸板;蜡烛;钉子(或木螺钉);橡皮筋。

它主要由木头框架,金属丝做的曲轴,铁罐做的气缸体,气球做的隔膜几部分组成。你可以很容易得到这些材料。木制的活塞通过鱼线、切割木板

你必须切割两块侧板,2块安装铁罐的木板和1块底板,都要厚10毫米。你必须在侧板打孔,使曲轴的金属丝能够穿过,且顺滑转动。

你可以用气球来做隔膜。剪切气球,并在上面粘贴纸板增加强度。在正中剪一个小孔,用来穿过鱼线。注意小孔不可过大,鱼线刚好能穿过即可。

制作2根边长5毫米的方木条,上面穿过曲轴的小孔要比曲轴略粗,保证摩擦力足够小。用直径1.5毫米的金属丝弯曲成曲轴,可以直接比着木条来弯曲,保证尺寸一致。

把饮料罐的顶部切掉,紧紧安装在支架上。把隔膜用皮筋绑在罐子上。调整鱼线的长度,使活塞上下运动却碰不到罐子。最后在穿过曲轴的小孔里加一点润滑油。至此这个饮料罐斯特林发动机就完成了!

斯特林发动机另一个重要的应用领域是作为太阳能热发电的动力转换装置。太阳能是可再生能源,又是免费能源,是斯特林发动机的最佳动力源泉。

(1)热电联产。燃料来源广,环境污染小,非常适用于家庭热电联产。在大城市里可以以天然气作燃料。在农村可以燃烧如木屑、米糠、棉秆等各种农林废弃物,斯特林发动机和发电机组合,即可发电,又可利用冷却水系统供应热水和采暖。美国STM公司和日本各自开发成功了家用热电联产系统用于民用。

斯特林发动机使用普通热能,生产的是可再生能源,规模可大可小,功率和效率不受海拔影响,利用的自由度非常广,城市、农村、平原、山地皆可使用。太阳能直接、环保、免费和可再生等优点是斯特林发动机广泛应用的最佳动力。

(1)生物质燃料能源发电。在瑞典,生物质燃料直燃发电技术已经基本成熟并得到规模化商业应用,斯特林发动机发电技术是目前生物质能源利用方面的研发重点。欧、美、日等国家都在积极性进行这方面的研发。

250磅英尺。功率输出略微大于两台传统3升发动机的输出功率之和,重量却只有1/5。革命性的无阀结构设计,让它的拥有超高的动力输出、更高的燃料利用率、更少的运动部件和更紧凑轻便的身形。五缸轴向设计,曲轴与活塞运动方向平行,五个活塞成星型通过往复机驱动主轴转动。往复机与主轴中心相同,运动方向相反,令整个发动机在高速运行时异常平稳,甚至不会颠翻放在上面的一枚竖立的硬币。

来自新西兰的Duke无气阀五缸汽油发动机,五缸结构可以输出相当于传统汽油发动机六缸的动力。无气阀设计,取消了传统发动机复杂的气门、曲轴闭锁系统。重量更轻,只有相当功率传统发动机重量的70%。结构更简单,所需部件更少,制造成本更低。

是飞机发动机的一种,由涡轮喷气发动机(Turbojet)发展而成。 与涡轮喷气比较,主要特点是首级压缩机的面积大很多,同时被用作为空气螺旋桨(扇),将部分吸入的空气通过喷射引擎的外围向后推。发动机核心部分空气经过的部分称为内涵道,仅有风扇空气经过的核心机外侧部分称为外涵道。涡扇引擎最适合飞行速度400至1,000公里时使用,因此现在多数的飞机引擎都采用涡扇作为动力来源。

一般发动机是往复运动式发动机,工作时活塞在气缸里做往复直线运动,为了把活塞的直线运动转化为旋转运动,必须使用曲柄滑块机构。转子发动机则不同,它直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。与往复式发动机相比,转子发动机取消了无用的直线运动,因而同样功率的转子发动机尺寸较小,重量较轻,而且振动和噪声较低,具有较大优势。

亚搏体育通道一-斯特林发动机 活塞杆密封问题

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彻底给跪了!!!做了两次,都是因为活塞杆部分密封不行,之前涂得锂基脂,不行,现在又用机油,结果还是漏气!求教大神:活塞杆的部分到底应该用什么密封??!!…

彻底给跪了!!!做了两次,都是因为活塞杆部分密封不行,之前涂得锂基脂,不行,现在又用机油,结果还是漏气!求教大神:活塞杆的部分到底应该用什么密封??!!

间隙密封,这种密封是靠活塞与气缸壁之间很小的间隙来达到密封效果,但是我估计以你现在的条件不可能加工出这种精度来。

活塞环密封,斯特林发动机内部是不能有油脂的!!!因为油脂会阻塞回热器,所以必须用无油润滑密封!这种形式的密封就需要采用特殊材料的密封环了!

估计用油脂不行,不仅需要润滑,还要密封气体,应该用与轴配套的密封环,好像是依靠分子间力量密封,自己加工一般不行,找下有没现成的,不过看别人有用罐头筒,光碟盒就搞成的。

我想知道大神们都怎么搞成的,还有我只有活塞杆的部分密封不合格,但是如果自己买现成的话,不知道都改买些什么,有没有阻力小些的

yabo123-镜报:彪马希望签约马内并为其提供8位数合约

虎扑11月29日讯 《镜报》消息,随着利物浦的成功,马内也成为了一名国际巨星。运动品牌彪马渴望与马内签约,并提供了一份巨额合约。

如今马内的杰出表现已超越前英超传奇球星亚亚-图雷,后者目前正在中国效力。

目前马内的合约商是纽百伦,彪马向马内提供了一份8位数的巨额合同,这将是足坛最大的代言合约之一。

马内现如今的表现广受好评,一些评论员已把他和梅西、C罗相提并论。如今,他的商业代言也将越来越多。
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yabo亚博88-首页-马内回应跳水指责:我不是那种要从比赛中偷走什么的球员

虎扑11月29日讯 利物浦前锋马内对于近期针对自己跳水的指责做出回应,称自己不是那种“要从比赛中偷走什么东西的球员”。

当被问到在本周与那不勒斯的欧冠比赛中发生的那一幕时,马内对《利物浦回声报》说道:“是的,我认为那是一个点球。我没有像以往一样跳水吧?”

“像我一直以来说的,我不是那种一直要跳水来从比赛中偷走什么东西的球员。有时我是幸运的,得到了点球,但这场比赛裁判没给点球,
更多精彩尽在这里,详情点击:https://southshoremarkets.com/,马内而那也不是个跳水。”

yabo12-PFA英超11月最佳提名:马内和普利希奇领衔蓝狐三人入选

英格兰职业球员工会官方公布了11月英超联赛最佳球员的提名名单,马内和普利希奇等人入选。

希门尼斯(狼队):在本月的全部3场英超联赛,墨西哥国脚均打进1球,他攻破了阿森纳、阿斯顿维拉和伯恩茅斯的球门,他帮助狼队取得2胜1平的战绩。

麦迪逊(莱斯特城):英格兰国脚在本月的英超联赛攻破了阿森纳的球门,他帮助莱斯特城取得了3战全胜。

马内(利物浦):塞内加尔国脚同样在全部3场英超联赛均打进1球,他攻破了阿斯顿维拉、曼城和水晶宫的球门,他帮助利物浦取得3战全胜。

里卡多-佩雷拉(莱斯特城):葡萄牙国脚首发出战了全部3场英超联赛,他帮助莱斯特城的后防线战全胜。

普利希奇(切尔西):美国国脚在本月的英超联赛出场3次,打进2球,他的进球帮助切尔西战胜了沃特福德和水晶宫。

瑟云聚(莱斯特城):土耳其国脚也帮助莱斯特城在上个月完成了3次零封并取得3战全胜,此外他在与水晶宫的比赛取得了自己在英超联赛的处子球。

瓦尔迪,11月3场比赛,3球2助,没有入选这也反映莱斯特城这赛季表现好的人太多了

噗噗连续两个月入选最佳球员候选,想想刚来的时候连上场机会都没有。由衷的佩服噗噗!加油!captain America!

印象中这个赛季马内的进球基本都是破僵局,搬平,反超,很少有锦上添花的,这样的球员才是真正大心脏,大场面,靠的住的球员

蓝狐牛逼!接下来的剧本,利物浦面对魔鬼赛程疲态尽显接连爆冷,蓝狐一路势如破竹,小胜利物浦。最终蓝狐夺得英超冠军,瓦帝拿下欧洲金靴金球奖

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yabo2019app-詹俊:多线作战马内累了真羡慕有梅西的球队啊

今晨欧冠比赛中,利物浦主场1-1战平那不勒斯,卫冕冠军理论上仍有小组赛出局的可能。詹俊认为,连续作战马内等人有些疲劳,真羡慕有梅西的球队。

詹俊在微博上写道:利物浦队没办法提前晋级16强,虽然先丢球的情况下保住了五年多的欧冠主场不败纪录。多线作战马内也累了,轮换之下阿诺德没有首发右路威胁也随之降低,正面进攻一直缺乏创造力。能靠角球扳平已经值得庆幸,这场平局也预示着接下来球队要面临的困境。只能希望奥里吉沙奇里张伯伦这些攻击点能爆发一下。那不勒斯的防守很成功,安切洛蒂用迪洛伦佐踢右前卫是妙招。最后一轮那不勒斯拿下亨克问题不大,倒是利物浦能客场战平拥有哈兰德的萨尔斯堡红牛么? 另外,真羡慕有梅西的球队啊啊啊啊啊!

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yabovip30-斯特林大学市场营销专业怎么样?获CIM认证雅思60就能读!

斯特林大学虽然位于传说中硕士专业都得2年才能毕业的苏格兰地区,但是大学与时俱进的教育模式,也推出了很多一年制硕士课程,其中市场营销专业就是热门重点专业。斯特林大学市场营销专业获得CIM认证,学生在就业市场上表现非常出色。今天小编就为大家整理了

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yabox3-英国斯特林大学怎么样?

还算不错的一所大学,建在王宫里面,景色相当好。但是Universityofstirling是在苏格兰,要看你喜不喜欢那里的气候之类的。斯特林大学整体在英国本土是TOP40的,有些排名也把它排到TOP30,但大体上综合排名应该在30-40左右。看你想学什么了,这所大学挺年轻的,建校也就几十年,但是教育学和酒店管理在全英名列前茅,因为是建立不久的年轻大学,硬件条件应该是很不错的,而且也培养过不少名人,还是挺有潜力的。

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鸭脖体育是什么-斯特林大学教学质量怎么样?

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在2008年RAE评估中,其15%的专业达到世界先进水平;75%的专业达到英国先进水平;教育、通讯、传媒、文化研究、体育研究、护理与助产等专业位列苏格兰;金融与会计、哲学以及社会工作、社会政策等专业被评为苏格兰第二;金融与会计、哲学、护理与助产、体育研究等专业均位列全英TOP10或TOP5,在教学和科研评估中成绩斐然。根据泰晤士报高等教育副刊,斯特林大学的教学及研究可用性位居全英国;综合教学评估位列全英前十名;毕业生就业能力位居全英前三名;最佳学生体验居于全英前十名;学生满意度位居全英前十名。

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